في بداية عام 2022 ، اعتقدنا أن صناعة السيارات ستعود مرة أخرى إلى الارتفاع ، بعد أن نجت من عواصف كوفيد وإمدادات المكونات. ومع ذلك ، فإن الحرب في أوكرانيا أطالت أمد هذه النقطة الأخيرة إلى أبعد من ذلك ، وكانت المشكلات اللوجستية تعني أن صالات عرض التجار لم تكن مخزنة جيدًا كما كان يأمل المشترون.
ومع ذلك ، لم يوقف ذلك الكشف عن الموديلات الجديدة – ولن يكون عام 2023 مختلفًا ، مع وفرة من النماذج الجديدة المرتقبة بشدة والتي تميل إلى كسر الغطاء. تتراوح قائمتنا لأفضل السيارات الجديدة القادمة في عام 2023 من أكبر وأهم سيارات الدفع الرباعي والموديلات العائلية إلى بعض السيارات الرياضية الخاصة ونماذج الأداء التي لا تزال تمتلك قوة البنزين في قلبها ، سواء كانت مدعومة بنوع من أشكال الكهرباء أم لا.
أفضل السيارات الجديدة القادمة في عام 2023
بالطبع ، تبرز السيارات الكهربائية بشكل كبير في قائمتنا في كل من القطاعات الرئيسية والمتميزة في السوق. ولكن بعيدًا عن كونها نسخًا تعريفية لبعضها البعض ، فإن العلامات التجارية تتعلم التمييز بشكل أفضل بين موديلاتها ، وقد يكون عام 2023 هو العام الذي تتطور فيه السيارات الكهربائية بالفعل وتطور الآلات الكهربائية شخصياتها الخاصة.
مهما كانت منطقة سوق السيارات الجديدة التي تهتم بها ، فهناك شيء للجميع – وقائمة هذه السيارات القادمة في عام 2023 تثبت ذلك.
أقرا أيضاً : سعر سيارة : 2023 Lexus IS 500 والمواصفات
سيارة الفا روميو الرياضية
بدأت ثروات Alfa Romeo في التحسن كجزء من Stellantis ، حيث استغل رئيسها Jean-Philippe Imparato فوائد وفورات الحجم للمجموعة لإعادة العلامة التجارية الإيطالية المتعثرة إلى الربحية.
أودي Q6 e-tron :
بدأ بالفعل انتقال أودي إلى مجموعة سيارات كهربائية خالصة ، مع e-tron SUV (تسمى الآن Q8 e-tron ) و e-tron GT و Q4 e-tron . لكن هذا العام يجب أن يمثل خطوة مهمة أخرى مع وصول Q6 e-tron .
من المقرر أن يتم تقديم Q6 e-tron في الهياكل الرياضية التقليدية و swoopy ، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات حجم عائلي وهي ، في الواقع ، بديلاً كهربائيًا بالكامل لسيارة Q5 التقليدية . بشكل ملحوظ ، إنها أول أودي تستخدم بنية EV جديدة تسمى PPE ، والتي يتم مشاركتها مع الجيل الثاني القادم من بورش ماكان .
تقدم معدات الحماية الشخصية عددًا من الفوائد عبر منصة MEB التي تدعم Q4 الأصغر ؛ هناك مجال لكهرباء 800 فولت توفر شحنًا أسرع (يصل مدى يصل إلى 186 ميلًا لكل 10 دقائق ، عند الاتصال بنقطة سريعة بدرجة كافية) ، ومجموعة من مخرجات الطاقة التي ستعمل من إعداد المحرك الفردي إلى إصدار 600bhp-plus الذي من المحتمل أن يحمل شارات RS.
في الداخل ، توقع أن يتم عرض نظام المعلومات والترفيه بقياس 11.6 بوصة في Q4 e-tron ، مع نطاق لوحة عدادات أكبر رقمية بالكامل. وعلى الرغم من أن الأبعاد الكلية ستكون مماثلة لتلك الموجودة في Q5 ، إلا أن منصة EV المصممة حسب الطلب ستحقق فوائد في التغليف تؤدي إلى زيادة مساحة المقصورة للركاب ، جنبًا إلى جنب مع صندوق أمتعة عائلي.
BMW الفئة الخامسة :
تستعد BMW لإعطاء الفئة الخامسة واحدة من أكبر التغييرات في تاريخها هذا العام ، حيث يصل جيل جديد تمامًا من منافس مرسيدس E-Class مزودًا بمحركات كهربائية ، بالإضافة إلى إصدار كهربائي خالص.
ستكون السلسلة الخامسة التي تحمل الاسم الرمزي G60 واحدة من آخر سيارات BMW التي تستخدم منصة CLAR الخاصة بالشركة ، قبل أن تصل هندستها المعمارية Neue Klasse في منتصف العقد. وهذا يعني أن محركات البنزين والديزل المحدثة ، مع زيادة الكهرباء ، ستبقى في قلب المجموعة.
ولكن سيكون هناك أيضًا إصدار كهربائي خالص ، يسمى i5 ، وبينما سيستمر أداء M5 عالي الأداء ، فإنه سيحصل على دفعة هجينة للمساعدة في الكفاءة وكذلك الأداء.
ستظل أبعاد المقصورة كما هي إلى حد كبير ، لكنك تتوقع ترقية هائلة في التكنولوجيا ، مع شاشات أكبر للوحة القيادة تندمج بسلاسة بين الأدوات الرقمية وشاشة المعلومات والترفيه.
سيارة BMW XM :
تم إنشاء XM كجزء من احتفالات عيد الميلاد الخمسين لقسم M في BMW ، وهي سيارة رائدة غير متوقعة لعلامة تجارية فرعية مكرسة للأداء والتعامل. بدلاً من سيارة الصالون الفائقة أو الكوبيه السريعة ، ابتكرت M سيارة دفع رباعي هجينة قائمة بذاتها مع بعض شخصيات القوة المذهلة – ووزن ثقيل مناسب.
يمزج محرك XM الذي تبلغ تكلفته 145885 جنيهًا إسترلينيًا محرك بنزين V8 مزدوج الشاحن بقوة 482 حصانًا بسعة 4.4 لتر مع محرك كهربائي لإنتاج إجمالي يبلغ 644 حصانًا وعزم دوران 800 نيوتن متر. تدعي BMW أن السيارة يمكنها كسر 0-62 ميل في الساعة في 4.3 ثانية فقط ، وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 168 ميلاً في الساعة إذا دفعت 2500 جنيه إسترليني مقابل حزمة M Driver الاختيارية.
تعني البطارية التي تبلغ قوتها 25.7 كيلو وات في الساعة ما يصل إلى 55 ميلًا من التشغيل الكهربائي الخالص ، وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون تبلغ 35 جم / كم فقط – ولكن عددًا كبيرًا من الخلايا ، والمقصورة الفخمة المليئة بالتكنولوجيا ، تجلب أيضًا وزنًا ضخمًا ؛ تشير XM إلى أن الميزان يزيد عن 2700 كجم ، أي حوالي طن أثقل من M4 Competition الخاصة بشركة BMW .
بالمناسبة ، إذا كان XM العادي لا يبدو قويًا بما يكفي بالنسبة لك ، فقد أعلنت BMW بالفعل أن نسخة “Label Red” المعززة مع 748bhp ستصل في وقت لاحق من هذا العام.
BYD Atto 3 أتو العالم
إنها واحدة من أكبر الشركات المصنعة للبطاريات في العالم ، لكن الشركة الصينية BYD تبرز سريعًا كصانع رئيسي للسيارات أيضًا ، وستزيد حقًا هجومها على أوروبا هذا العام. نتوقع أن يقود Atto 3 الشحن في المملكة المتحدة ، حيث من المحتمل أن يفتح التجار قريبًا ويتوقع تسليم أول شحنات للعملاء بحلول الربيع.
ستدخل سيارة الدفع الرباعي الصغيرة هذه في مكان ما بين VW ID.4 و Vauxhall Mokka Electric – على الرغم من أننا ما زلنا ننتظر أكثر من دليل تقريبي حول كيفية تسعيرها. يأتي مزودًا بخيار من سعة البطارية – 48 كيلو واط في الساعة أو 60 كيلو واط في الساعة – جنبًا إلى جنب مع مضخة الحرارة القياسية ومعدل إعادة الشحن الأقصى 88 كيلو واط. يوجد محرك أمامي واحد ، ينتج 201 حصانًا ويأخذ Atto 3 من 0-62 ميل في الساعة في 7.3 ثانية ، والكثير من التقنيات داخل السيارة ، بما في ذلك شاشة المعلومات والترفيه مقاس 15.6 بوصة التي يمكن أن تدور بين التخطيطات الرأسية والأفقية.
Ferrari Purosangue أصيل فيراري
لا تريد Ferrari أن يشير أي شخص إلى Purosangue على أنها سيارة دفع رباعي ، ولكن لا شك في أنها تمثل انطلاقة كبيرة للعلامة التجارية الإيطالية. إنها أقصر قليلاً وأقل قليلاً من سيارة لامبورغيني الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الأداء العالي من Uru ، ومن المفترض أن يجعلها تصميمها بأربعة أبواب وأربعة مقاعد أكثر سيارة فيراري يومية عملية في التاريخ.
قد يتعارض السعر مع هذه الحجة ، بأكثر من 300000 جنيه إسترليني ، ولكن من أجل ذلك تحصل على محرك جديد بسعة 6.5 لتر V12 بسعة 6.5 لتر ينتج 715 حصانًا ، مما يجعل Purosangue جيدة حتى 192 ميل في الساعة. هناك أيضًا دفع رباعي ، على الرغم من أنه من غير المرجح أن يتعامل المشترون مع القادم الجديد مثل جيب.
قد يقلب المتشددون أنوفهم في Purosangue ، لكن يبدو بالتأكيد كما لو أن عملاء Ferrari العاديين لا ينزعجون من المظهر الجديد والجسم. وبحسب ما ورد بيعت بالفعل قيمة أول عامين من الإنتاج ، مما أجبر الشركة على التوقف مؤقتًا عن أخذ الحجوزات.
Ford MEB crossover فورد ميب كروس
تعمل شركة Ford على مركبة تستخدم منصة MEB الكهربائية بالكامل التابعة لمجموعة فولكس فاجن منذ عدة سنوات – ولكن يجب أن يكون عام 2023 هو العام الذي نراه فيه أخيرًا.
يُعد الطراز الجديد مفتاحًا لخطط الشركة الطموحة للكهرباء في أوروبا ، ومن المتوقع أن يكون كروس أوفر عائليًا ، مع مزيج من المتغيرات ذات الدفع الخلفي أو الرباعي ، وأحجام البطاريات التي تتراوح من 58 كيلو واط في الساعة إلى 77 كيلو واط في الساعة. توقع أن يبلغ طولها حوالي 4.3 متر – أكبر بكثير من Puma (والتي من المقرر أيضًا تقديمها كسيارة كهربائية) ولكنها أقصر من موستانج Mach-E الحالية تُظهر صورتنا الحصرية كيف يمكن تصغير مظهر المهر الكهربائي ، لكن من المتصور أن فورد ستختار علاجًا مستقلًا للتصميم.
نحن نعلم أيضًا أين سيتم بناء سيارة فورد MEB ؛ سيحل محل Fiesta حيث ينتهي إنتاج السوبر ميني وتحول الشركة مصنعها الشاسع في كولونيا إلى مركز لتصنيع المركبات الكهربائية.
Ford Mustang فورد موستانج :
القليل من السيارات الأخيرة ستكون قادرة على مطابقة سيارة فورد موستانج الجديدة ، والتي من المقرر أن تهبط في وكلاء المملكة المتحدة بحلول نهاية العام. من المحتمل أن تكون آخر نسخة بمحرك احتراق من السيارة الرياضية الشهيرة ، فهي تتمسك بقوة V8 ، بفضل وحدة معدلة بشدة 5.0 لتر تنتج ما يزيد عن 450 حصانًا حتى في المواصفات الأساسية.
من المحتمل أن تبدو ملاحظة عادم الطراز الجديد وكأنها مدرسة قديمة مطمئنة ، لكن فورد تحاول تحديث بقية تجربة موستانج. ستتميز المقصورة بمجموعة من الميزات الجديدة للطراز ، بما في ذلك لوحة أدوات رقمية مقاس 12.4 بوصة تمتزج عبر شاشة مركزية مقاس 13.2 بوصة تعمل بنظام المعلومات والترفيه الأحدث للشركة SYNC 4.
ستتوفر السيارة إما بعلبة تروس يدوية من ست سرعات أو أوتوماتيكية بـ 10 سرعات – وسيحصل أولئك الذين يختارون ثلاث دواسات على مطابقة سرعة الدوران في التروس السفلية بشكل قياسي ، للحصول على عادم V8 مثالي. تشمل الميزات الأخرى ترس تفاضلي ميكانيكي محدود الانزلاق ونظام تعليق MagneRide التكيفي.
سيتم إطلاق السيارة أيضًا بإصدار خاص يركز على حلبات السباق يسمى Dark Horse ، والذي يوفر تباينًا محدودًا للانزلاق من Torsen ودعامة إضافية للهيكل ، ومكابح Brembo ومبردات زيت إضافية.
Honda e SUV هوندا :
تضاعف هوندا جهود الكهربة ، حيث تتميز أحدث سيفيك لها بمحركات هجينة حصرية. وفي هذا العام ، من المفترض أن نشهد توسعًا إضافيًا في مجموعة المنتجات الكهربائية بالكامل للعلامة التجارية اليابانية ، مع وصول السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات e SUV .
تمت معاينته بواسطة سيارة عرض تسمى e: Ny1 ، تم تصميم الطراز الجديد ليجلس فوق سيارة Honda e city في النطاق ، ويقدم حلاً أكثر عملية لعملاء Honda الذين يرغبون في التحول إلى صفر انبعاثات.
توقع أن تكون السيارة منافسة لأمثال بيجو e-2008 وموكا إلكتريك من فوكسهول. يجب أن تكون سعة البطارية حوالي 68 كيلو وات في الساعة ، مما يوفر نطاقًا أطول بكثير بين عمليات إعادة الشحن مقارنةً بـ e المصغر.
لن تكون e SUV نهاية دفع هوندا EV أيضًا ؛ توقع أن ينضم إليها طراز أكبر آخر سيقع بين HR-V الهجين و CR-V في النطاق.
Hyundai Ioniq 5N هيونداي ايونيك :
في فترة زمنية قصيرة ، نجح قسم الأداء N في هيونداي بالفعل في بناء سمعة طيبة لنفسه من خلال سياراته التي تعمل بنظام i20 و i30 . ولكن سيكون عام 2023 هو العام الذي نكتشف فيه مدى قدرة الأفران ذات الفتحات الساخنة على التكيف مع EV ، في شكل Ioniq 5 N.
من المتوقع أن تتميز النسخة الأسرع والأكثر صرامة من الفائز بجائزة السيارات الجديدة لعام 2021 من Auto Express بمحرك مزدوج للدفع الرباعي وقوة يجب أن تتطابق على الأقل مع 577 حصانًا في EV6 GT من Kia ، وهو على نفس النظام الأساسي.
يمكن أن يوفر ذلك وقتًا من 0 إلى 62 ميلًا في الساعة أقل من أربع ثوانٍ وسرعة قصوى تزيد عن 160 ميلاً في الساعة ، لكن المطلعين يقولون إن مهندسي N يركزون على تجربة قيادة متضمنة على حقوق التفاخر بشريط السحب ، مع التعليق التكيفي وتوجيه عزم الدوران المتطور كليهما من المحتمل أن تتميز. يمكن أن تتميز Ioniq 5 N أيضًا بـ N e-shift الجديد من Hyundai ، والذي يستخدم إشارات عزم الدوران لمنح السائق إحساسًا بتغيير التروس اليدوي التقليدي.
ستتضمن الإشارات المرئية سبائك أكبر حجماً وأخف وزناً ، ومصدات أمامية وخلفية معدلة وجناح صغير في الجزء العلوي من الفتحة الخلفية. لكن سيظل من الواضح أن السيارة من طراز Ioniq 5 ، وذلك بفضل شكلها المميز ورسوماتها الخفيفة المستوحاة من ثمانية بتات.
Hyundai Ioniq 7 هيونداي ايونيك :
أحدثت هيونداي موجات من خلال Ioniq 5 ، الفائز بجوائز السيارات الجديدة لعام 2021 ، لكنها تظهر بالفعل أنها ليست مرتبطة بصيغة الصندوق الهاتشباك. تم طرح صالون swoopy Ioniq 6 للبيع في نهاية عام 2022 ، وفي وقت لاحق من هذا العام ، من المتوقع أن يتوسع النطاق أكثر ، مع فرض Ioniq 7 SUV.
تمت معاينة هذا النموذج بالفعل في أواخر عام 2021 ، عندما كشفت هيونداي عن مفهوم يسمى Ioniq Seven في معرض LA للسيارات ، وهو نفس المكان الذي عرضت فيه كيا EV9 للمشاركة في النظام الأساسي. ولكن يجب أن يشهد عام 2023 وصول نسخة الإنتاج إلى الوكلاء ، مع العديد من الميزات الرئيسية لسيارة العرض ، بما في ذلك شكلها الصندوقي ، والركاب العالي ، والشبك الهائل ، وشريط الإضاءة الأمامي النحيف للغاية.
ستجلس السيارة على منصة e-GMP الكهربائية بالكامل من Hyundai-Kia. لا توجد أي معلومات حتى الآن عن تكوينات المحرك أو سعة البطارية ، ولكن الحد الأقصى البالغ 77 كيلو واط في الساعة المستخدم بواسطة Ioniq 5 و Ioniq 6 يمكن أن يكون نقطة البداية للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الأكبر حجمًا.
